thepluses2 – Die Zusammenfassung, Alle Artikel im Überblick

Um was ging es bei thepluses2 2014?

Ein Jahr nach #thepluses folgte die Fortsetzung. Jetzt zwar nicht mehr mit zwei “plus”-Modellen, den Namen haben wir jedoch beibehalten. Unsere ursprüngliche Idee:

Die berühmte Route des Grandes Alpes vom Genfer See in der Schweiz nach Menton an der französischen Mittelmeerküste befahren, um unterwegs den perfekten Sternenhimmel hoch oben auf über 2.000 Metern zu finden.

Die Challenge war nicht zu erfüllen – das Wetter machte einen Strich durch die Rechnung. Umso mehr konnte uns jedoch der Trip an sich begeistern: Die beeindruckende Pässe zeigten sich mal in Sonnenschein getaucht, mal umhüllt von dichtem Nebel. Schnee und starke Regenfälle machten die Fahrt auf den engen Gebirgsstraßen zur Herausforderung. Manche Pässe waren noch am Tag unserer Ankunft aus der Wintersperre erwacht, wieder andere konnten wir nicht befahren. Versucht haben wir es immer, da wir möglichst nicht von der eigentlichen Route des Grandes Alpes abweichen wollten. Erst eine Schneewand zwang uns dazu von der Originalroute abzuweichen. Unterwegs boten uns Reifenpannen, Kuhherden und Steinschläge genug Material für eine spannende Erzählung.
Im Gegensatz zu thepluses hatten wir diesmal auch ein Filmfahrzeug dabei und haben Videos veröffentlicht.

Wann fand thepluses2 statt?

Freitag, 23. Mai 2014 bis Freitag, 30. Mai 2014 (8 Tage)

Welche Route wurde gefahren?

Französische See-Alpen. 3 der 8 Tage waren wir auf der eigentlichen RDGA unterwegs.

Tag 1, Thonon-Les-Bains – Bourg-Saint-Maurice (174 km)

• Col des Gets (1163 m)
• Col de la Colombière (1613 m)
• Col des Aravis (1487 m)
• Col des Saisies (1650 m)
• Cormet de Roselend (1967 m)

Tag 2, Bourg-Saint-Maurice – Guillestre (233 km)

• Col de l’Iseran (2764 m)
• Col du Télégraphe (1566 m)
• Col du Galibier (2645 m)
• Col du Lautaret (2058 m)
• Col d’Izoard (2360 m)

Tag 3, Guillestre – Menton (220 km)

• Col de Vars (2109 m)
• Col de la Cayolle (2326 m)
• Col de Valberg (1673 m)
• Col de la Couillole (1678 m)
• Col Saint-Martin (1500 m)
• Col de Turini (1607 m)
• Col de Castillon (706 m)

Mit welchen Fahrzeugen waren wir unterwegs?

Wir waren mit einem Audi R8 V10 Spyder und einem Audi RS5 Cabrio unterwegs. Hier die technischen Daten der Fahrzeuge:

Fahrzeug: Audi RS 5 Cabriolet 4.2 FSI

Lackierung: Suzukagrau Metallic
Felgen: Aluminium-Gussräder im 5-V-Speichen Design in Titanoptik, glanzgedreht 20 Zoll
Polster/Leder: schwarz/schwarz/felsgrau
Motor: V8-Ottomotor
Hubraum: 4163 cm3Leistung: 331 kW (450 PS)
Drehmoment: 430 Nm
Getriebe: 7-Gang S tronic
Antrieb: QUATTRO Allradantrieb
Beschleunigung 0-100 km/h: 4,9 s
Höchstgeschwindigkeit Vmax: 250 km/h
Türen/Sitze: 2/4
Verbrauch kombiniert: 10,7 l/100 km
CO2-Emission: 249 g/km
Preis: 117.645,00 €

Fahrzeug: Audi R8 V10 Spyder

Lackierung: Brillantrot
Felgen: Aluminium-Schmiederäder im 5-Doppelspeichen-Design in Titanoptik 19 Zoll
Polster/Leder: schwarz/schwarz/silber dunkel Volleder Feinnappa
Motor: V10-Ottomotor
Hubraum: 5204 cm3
Leistung: 386 kW (525 PS)
Drehmoment: 530 Nm
Getriebe: 7-Gang S tronic
Antrieb: QUATTRO Allradantrieb
Beschleunigung 0-100 km/h: 3,8 s
Höchstgeschwindigkeit Vmax: 311 km/h
Türen/Sitze: 2/2
Verbrauch kombiniert: 13,3 l/100 km
CO2-Emission: 310 g/km
Preis: 177.205,00 € 

#thepluses2 Der Film [Video-Playlist]:

Zu jedem der drei Tage gibt es jeweils ein Video und zusätzlich jeweils ein Kommentar-Video.
Direkt zum #thepluses Youtube-Channel.

Videocredits: Umsetzung Jonas Bomba / Cinephiles; Kartenanimation Edu But; Musik Theo P. Lewis

Die veröffentlichten Artikel:

#THEPLUSES2 TEIL 1: DIE ROUTE DES GRANDES ALPES VON THONON-LES-BAINS ZUM CORMET DE ROSELEND

Driver’s Groove; Während die Crew mit unserem Begleitfahrzeug unterwegs war um uns zumindest eine Kleinigkeit zu Essen zu besorgen, standen wir kurz vor unserer ersten Nacht bei thepluses2 auf dem Campingplatz und bauten unsere Zelte auf. Halb verhungert und im Halbdunkeln hatten wir einen Handschriftlichen Hinweis an der Schranke zum Campingplatz entdeckt dass man sich nach 17 Uhr einfach einen Platz schnappen soll. [weiterlesen]

#THEPLUSES2 TEIL 2: DIE ROUTE DES GRANDES ALPES BIS ZUM COL DE L’ISERAN

Driver’s Groove; Der CORMET DE ROSELEND (1967 m)schmiegt sich an den gewaltigen Stausee, den man von hoch oben herab betrachten kann. Im tiefsten Inneren dieses Sees liegt der einstige Ort Roselend begraben. Irgendwo in weiter Ferne sieht man die Straße, wie sie sich durch die Hügel schlängelt, vorbeiführt an der kleinen Kapelle von Roselend,hinter den Bergkuppen verschwindet nur um sich dann direkt wieder den kürzesten Weg an den See zu suchen.[weiterlesen]

#THEPLUSES2 TEIL 3: DER HÖHEPUNKT DER ROUTE DES GRANDES ALPES

Driver’s Groove; Natürlich auch vor sich in 100 bis 200 Meter Entfernung einen ähnlich schnellen RS5 beim Eindrehen in die Kurven zu beobachten. Was gibt es Schöneres? Als letzter Pass des Tages stand uns der COL D’IZOARD (2361m) bevor. Wir wussten Folgendes: Er soll besonders schön sein, er ist deutlich über 2000 Meter hoch und wir müssen danach schnell eine Übernachtungsmöglichkeit finden. Irgendwie traf uns der Izoard mit seiner geballten Grazie dann doch unerwartet. [weiterlesen]

#THEPLUSES2 TEIL 4: ERSCHÖPFUNG, DIE NACHT DER LANGEN MESSER UND DAS MEER

Driver’s Groove; Die Nacht war viel zu kurz. Als ich morgens die Augen öffne sehe ich gar nichts. Nicht mal die Hand vor Augen. Unser Raum hat kein Fenster. Den Wecker hatte ich auch vergessen. Irgendwo am Rande meiner Wahrnehmung fragt Melegim wann wir eigentlich aufstehen wollten. Kurz nach 5 Uhr morgens sind alle mehr oder weniger wach. [weiterlesen]

#thepluses2 – Reifenpannen, Kühe, Drifts: Einstieg in die Route des Grandes Alpes

Passion:Driving; Hätte mir vorher jemand gesagt, was für ein Mammutprojekt Can und ich uns mit #thepluses2 vorgenommen haben, ich hätte ihn einfach reden lassen und mir gedacht “Jaja, lass’ mich mal machen!”. Aber die Person hätte wohl Recht behalten. Nicht, weil wir 2.500 Kilometer zurückgelegt haben oder etwa weil wir die ganze Nummer dieses Mal auch filmisch begleiten wollten. [weiterlesen]

#thepluses2 – Showdown am Col de l’Iseran (Teil 2)

Passion:Driving; Von der Aussicht hier oben am Col de Méraillet hinunter auf den Barrage de Roselend war kaum genug zu bekommen. Die Route des Grandes Alpes hat uns schon jetzt gefesselt, soviel ist klar. Landschaftlich zieht einen diese ganze Tour schon am ersten Tag in ihren Bann. Dieser unter uns liegende Stausee war da wohl auch nur noch ein Tropfen auf dem heißen Stein. Ein Highlight war er aber fraglos. [weiterlesen]

#thepluses2 – Am Höhepunkt angekommen (Teil 3)

Passion:Driving; Nach unserem Fehlschlag am Col de l’Iseran am Morgen war klar, dass unsere Zeitplanung nun nicht mehr zu halten ist. Unser Ziel für die Übernachtung werden wir nicht mehr erreichen, wir müssen also irgendwo zur Übernachtung improvisieren. Trotzdem wollten wir aber unbedingt noch ihn mitnehmen, den Col de l’Izoard. Also ging ich regelmäßig allen auf die Nerven, nirgends zuviel Zeit zu verlieren und ließ die ganze Zeit ständig ein Wort fallen: “Izoard! Izoard!”. Soviel voraus: es sollte klappen. [weiterlesen]

#thepluses2 – Ankunft am Mittelmeer (Teil 4)

Passion:Driving; Die Nacht nach dem Izoard war kurz. Nach den Dreharbeiten, den letzten Aufnahmen im Hotel, dem Laden aller Geräte und dem Stellen des Weckers war die Nacht schon weit fortgeschritten. Und der Blick auf’s Display des Handys verriet: in 3 Stunden ist ohnehin schon wieder Schluss mit Schlaf, denn unser Ziel war es vor dem Sonnenaufgang aufzubrechen. [weiterlesen]